Peintures aéronautiques
La peinture dans la construction aéronautique compte parmi les revêtements les plus exigeants. Ces revêtements doivent non seulement faire face aux tempêtes de glace, de grêle ou de sable, mais aussi à d'énormes fluctuations de température. Il n'est pas rare que la température varie entre moins 60 et plus de 100 degrés Celsius. Il en résulte d'énormes étirements du fuselage et des ailes. Les rayons UV agissent durablement sur la peinture et les nettoyages réguliers attaquent la peinture avec leurs produits chimiques. Malgré tout, la peinture ne doit pas présenter la moindre fissure. Elle doit rester extrêmement résistante tout en étant extensible et Des pigments plus fins et une répartition homogène des particules permettent d'économiser jusqu'à 20% de matériau dans les peintures aéronautiques modernes. Ceci représente, pour un poids moyen de peinture de 650 kg (Airbus A380), une économie de peinture d’environ 130 kg. L'avion sera plus léger, consommera moins de kérosène et émettra moins de CO2.
Pour le développement de peintures aéronautiques de haute qualité, VMA-Getzmann propose une gamme particulièrement vaste et exigeante d'appareils de dispersion et de broyage DISPERMAT®. Ces appareils permettrent d’obtenir exactement cette finesse requise. Le programme de production permet ensuite de transférer les résultats obtenus en laboratoire à l'échelle de production.
